La importancia de progresar urgentemente hacia energías limpias es incuestionable, pero todavía hay interrogantes con respecto a la trayectoria y los plazos para reducir la emisión global de carbono. Por ello, resulta necesario que todos los actores implicados en el proceso -las administraciones públicas, el tejido empresarial y productivo, así como la ciudadanía- trabajemos de forma conjunta hacia la descarbonización.
Transición Posible nace bajo la premisa de conformar un espacio que vertebre, mediante la escucha y el diálogo, las necesidades de todos los actores implicados en la transición hacia un modelo energético sostenible con el fin de avanzar en la lucha contra el cambio climático sin dejar a nadie atrás
El objetivo de esta iniciativa, impulsada por Plenoil, es identificar los hándicaps que pueda tener la transición energética con el planteamiento que tiene a día de hoy y buscar de forma conjunta con los principales actores implicados las soluciones a esos retos para que el proceso de descarbonización sea posible y no deje atrás a nadie.
Para ello, queremos escuchar, por diferentes vías, a los principales actores de la transición energética con el objetivo de reunir tantos puntos de vista como realidades plantea el proceso de la descarbonización.
La mitad de los conductores españoles no se plantea comprar un vehículo eléctrico en los próximos años, según el Estudio sobre la transición energética encargado por Plenoil como parte de su escucha a la ciudadanía. En los hogares españoles los coches diésel (49%) y los de gasolina (44%) siguen siendo los medios de transporte por excelencia, seguidos de híbridos (9%) y eléctricos (3%).
Motivos por los que se descarta el coche eléctrico
¿Qué dice LA SOCIEDAD?
Una transición energética tiene distintas velocidades y hay sectores a los que les está costando más o ni siquiera se plantean poder hacer el cambio de modelo hacia la total descarbonización.
Una transición energética posible requiere el acto de poner especial atención a las necesidades de todos los ciudadanos, teniendo en cuenta el tejido productivo y también la vertebración social en aquellos territorios no urbanos, más vulnerables al cambio.
¿Qué dice el estudio sobre la transición energética?
Más de la mitad de los conductores en España (55,3%) utiliza principalmente el coche propio, de los cuales el 12,3% le da un uso profesional para desempeñar su trabajo, en lugar de usar el transporte público
Los principales motivos para usar el coche son la comodidad (51,8%), no esperar el transporte público (49,2%), rapidez (48,6%) y la facilidad de ir donde se necesita (45,7%).
Hoy en día el parque automovilístico español está compuesto en su mayoría por: coches diésel (49%), coches de gasolina (44%), coches híbridos (9%) y coches eléctricos (3%).
Cerca del 70 % de los conductores considera insuficiente la infraestructura de recarga para coches eléctricos en España.
Te escuchamos
Para que la transición energética sea posible es necesario tener en cuenta al conjunto de la sociedad, sin dejar a nadie atrás en este proceso de transición, evitando la creación de nuevas desigualdades.